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相信很多刚入门的摩托车骑士，对于摩托车轮胎都不是很了解，但事实上，摩托车轮胎作为行驶过程中唯一和地面接触的“物品”，它的优劣不仅影响摩托车的性能，还关系着行驶安全性。在驾驶摩托车的过程中，无论是提速、刹车还是转弯，车辆都是靠轮胎给地面施加压力产生摩擦力而实现的，所以轮胎的好坏、与车型、路面情况适不适配十分重要。既然知道了轮胎的重要性，那么该如何选择呢？

笔者虽然作为一名摩托车媒体编辑，但对于轮胎的了解只有骑行体验上的感受，无法从专业角度去解读，所以本次借着“HELIOS-赫璐”轮胎简单的给大家说一下！而之所以借用HELIOS-赫璐这个品牌的轮胎去说，是因为笔者这几次参加的车展，HELIOS-赫璐都有去参展，并且与国内的摩托车厂合作提供了试驾体验的机会，对于它旗下的轮胎也有着比较深的体验。

“HELIOS-赫璐”是欧洲资深轮胎品牌，如果笔者没记错的话，该品牌首次进入国内市场应该是2022年的重庆摩博会，而且HELIOS-赫璐这个品牌愿景也非常宏大，誓要打造世界一流高端品牌，那么经过近一年的磨炼，HELIOS-赫璐在市场上表现如何呢？现如今市面上的主流轮胎大部分都是真空胎，并且以半热熔为主（全热熔轮胎磨损较快，通常应用于赛道），而按照轮胎花纹的不同和用途，一般分为公路胎，越野胎，全地形胎等等。

公路胎：通常情况下表面花纹比较小，部分轮胎排水槽都不是很多，如果你的车是此类轮胎，建议下雨天注意防滑，保证行驶安全。越野轮胎一般用于越野车上，一般是专车专用，但目前也有不少改装爱好者喜欢此类轮胎，而且并不局限于越野车。越野胎花纹大，比较适合在非铺装路面使用。全地形轮胎是比较常见的一种，通常侧重公路性能，必要情况下也可以在非铺装路面行驶。

上面笔者所说的其实只是一个大概，真正能够体现轮胎的性能还是要回到轮胎材质、设计、技术等方面，以赫璐轮胎为例，旗下针对车辆品类和用途划分出了多种系列，其中包含竞赛系列、运动/休旅系列、ADV越野系列等。并且在设计上，赫璐轮胎采用最新的MCR结构技术（零度钢丝带束层技术、单钢丝无接头钢丝缠绕技术），而在轮胎材料上也采用全新的配方技术；设计上采用独家专利外观花纹，实测时轮胎在极限操控下为稳定性和抓地力都非常出色。

我们都知道，一个好的产品必定会经历严格的出厂测试，赫璐品牌旗下的轮胎也不例外，除了轮胎抓地性能表现出色以外，还有它——“冰裂测试”。在HELIOS轮胎的胶料冰裂实验中，用相同的冰冻仪器，在-15度的条件下，测试HELIOS轮胎和市面上其它品牌的同级别轮胎，HELIOS轮胎在冷冻一段时间后，前后对比下未出现龟裂现象，恶劣环境应对能力出色。

说实话，现如今的轮胎性能表现大多数都是集中在一个点，比如抓地力表现出色，但因为材质原因不耐磨、使用寿命短等等。除此之外，有的轮胎适合干燥路面，雨天骑行就特别滑，笔者自己就深有体会（象牌M5半热熔）。简而言之就是不同的轮胎有着不同的性能表现，如果在骑行中感觉车辆抓地力不够用或者雨天很滑，建议更换；但如果你不知道怎么选？笔者给你们争取下，7月初到西安车展，让HELIOS轮胎的专业人士为你解答！