7月27日，中国海事局官网公布《威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮碰撞事故调查报告》。

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2022年12月22日01时50分左右，威海“12·22”“金旺岭”轮与“鲁日山渔61027”轮发生碰撞事故，导致“鲁日山渔61027”轮沉没，5人死亡，6人失踪。

《调查报告》明确，两船在能见度良好的天气条件下，未对当时的局面做出充分的判断并及早采取有效的避让措施是碰撞事故发生的直接原因。“鲁日山渔 61027”轮超过《国内海洋渔船安全证书》核定乘员数量配备船员，是造成事故损失扩大的直接原因。

《调查报告》指出，在两船形成碰撞危险后，“金旺岭”轮作为交叉相遇局面下的让路船未能按照《避碰规则》及早地对“鲁日山渔61027”轮进行避让。在两船相互驶近，形成紧迫局面以及紧迫危险过程中，两船均未考虑当时的环境，积极主动采取最有助于避免碰撞的措施。

《调查报告》认定，本起事故是一起双方互有责任的重大水上交通事故。“金旺岭”轮作为让路船未及早采取避让行动，致使构成紧迫局面，其过失程度大于“鲁日山渔61027”轮，应承担本起事故的主要责任；“鲁日山渔61027”轮应承担次要责任。

来源：中国海事局

栏目主编：秦红

文字编辑：程沛

本文作者：中国海事局

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