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Mahindra和Mahindra一直是电力调动的旗手。该公司于2011年启动了首次EV，并自那时起就推出了各种新的电动汽车。电动汽车制造商现在宣布，它将在2019-20年前将新的电动汽车添加到其阵容中。

在挪威驻德里大使馆举行的电动车辆研讨会上，Mahindra电气公司首席执行官MaheshBabu说，“我们正在开发三个更高范围（250-350公里）的新产品，我们将于2019-2020年公布这些产品。”

这一确认可以被视为一种信号，表明这家紫外线制造商渴望在2030年之前将汽车业的范式转变置于同行之上。Mahindra还计划在未来3-5年内将其对电动汽车的投资从600卢比增加到4000卢比。这项投资将集中在为即将到来的电动汽车开发新动力系统。

据报道，在谈到新的电动汽车动力列车时，Babu证实了，“我们正在投资新的动力列车，这将为150kW和400Nm的调谐提供更高的功率。这将是高度高效的PMSM电机和矢量控制驱动系统，从80%到94%的效率。动力传动系将在90至165kW的单驱动架构和双驱动架构中提供。”

据报道，Babu在谈到政府2030年的使命时说：“过去6个月到一年，EV技术特别令人兴奋。到2030年，终于迈出了相当大胆的一步，走向完全电气化的方向。”他还对政府在开发环境友好型电动汽车生态系统方面面临的挑战表示担忧，其中包括适当的充电网络。

回到汽车上，我们预计三辆电动汽车中的第一辆是电气化的KUV100。另外两个电动汽车将由基于SsangYongTivoli的模型和基于XUVAero概念的交叉模型组成。10月，Mahindra&MahindraLtd博士PawanGoenka博士也表示，未来的MahindraSUV和跨界都会产生一种带电性的改变自我。

范围焦虑和高充电时间无疑是EVs的主要障碍。Babu还证实，Mahindra正在为电动汽车快速充电和高能系统工作。据报道，他说：“我们的重点还在于高密度电池，其密度从80wh/kg到200wh/kg，最高为10kWh至70kWh的包能量容量的7倍。这些48V至650V系统能够以全球基准BMS（电池管理系统）提供高达400km的现实世界范围。”

MAHINDRA开发了一台6.6kW的高密度电充电器，大大地降低了电动汽车的充电时间。同时，UV制造商还开发了一个带通用充电器的50kW直流充电站。Mahindra还在为交通管理、车队运营商、收费基础设施和司机提供远程信息处理系统。

随着所有的事情说，还有很多工作要做，才能取代我们现有的汽车。随着马欣德拉对电动汽车的发展所做的一切，它显然领先于它的竞争对手。