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1月29日，雄忻高铁全线最长隧道——五台山隧道顺利贯通，这是继1月12日北太行山隧道贯通后又一重大节点突破，为项目主体工程加速推进筑牢基础。

五台山隧道坐落于山西忻州市五台县及五台山风景名胜区，全长14.098公里，由大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁隧道局集团承建，是雄忻高铁山西段核心咽喉工程。隧道地处高寒区域，穿越15条断层破碎带，地下水丰富，正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩达8502米，占比60.3%，叠加景区严苛环保水保要求，施工难度与安全风险极高，被列为全线控制性工程和一级高风险隧道。

自2022年10月开工，建设团队以"四新"技术与"五小"创新破解难题，构建全流程智能管控体系。针对围岩特性联合研制国内首台格栅拱架自动化生产线，实现全工序自动化作业，班组人员从11人减至5人，人均效率提升5.3倍，彻底解决传统施工质量不稳、效率偏低等痛点。

施工中创新应用多项智能技术：拌和站改造后引入无人值守过磅、IBS物料控制系统，实现混凝土生产智能管控；采用数码电子雷管微差爆破技术，精准逐孔起爆减少围岩共振影响；运用隧道聚能殉爆技术提升光爆效果，降低围岩扰动及坍塌风险，实现效率与安全双提升。

雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长342公里，是国家“八纵八横”京昆通道关键组成部分，也是山西首条设计时速350公里高铁。项目建成后将强化晋冀京津冀交通联动，对沿线经济社会发展、区域协同融合具有重要意义。